來源：中科煜宸 作者：中科煜宸 時間：2023-07-05 17:16:02 已閱：0次
近年來
，汽車行業(yè)在產(chǎn)業(yè)升級過程中廣泛采用了激光焊接技術(shù)。激光焊接可以分為多種形式，激光自熔焊、激光填絲焊、激光復(fù)合焊等。其中長期以來，高端大功率激光電弧復(fù)合焊接設(shè)備被歐美國家壟斷
。許多國內(nèi)汽車廠引進(jìn)了德國、意大利等國家的激光電弧復(fù)合焊接生產(chǎn)線，價格高昂，售后服務(wù)受限。為了打破這一局面，中科煜宸在高功率激光焊接設(shè)備研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域不斷創(chuàng)新進(jìn)取，推出了多款激光電弧復(fù)合焊接裝備，目前已成功的把這款先進(jìn)專用裝備應(yīng)用到了汽車后副車架縱梁的生產(chǎn)中。后副車架是汽車承載結(jié)構(gòu)件中重要的零部件之一
，其主要的功能是為懸掛系統(tǒng)提供安裝位置以及定位基準(zhǔn)，提升懸掛整體剛度與整車舒適性。在后副車架的失效試驗中，約有90%是由于焊接疲勞失效引起的。
圖1傳統(tǒng)焊接樣件失效位置
圖2傳統(tǒng)焊接樣件焊接熔深
焊接時的熱影響區(qū)及焊縫熔深對工件的機(jī)械性能至關(guān)重要。傳統(tǒng)弧焊方式熔深不足
，熱影響區(qū)較大，導(dǎo)致焊接連接強(qiáng)度和疲勞性能無法達(dá)到技術(shù)要求，采用激光復(fù)合焊則能夠完全解決以上問題。
圖3 后副車架工件
激光復(fù)合焊相對于傳統(tǒng)弧焊的技術(shù)優(yōu)點：
變形小
，保證尺寸優(yōu)質(zhì)的焊縫深寬比
更好的間隙容許度
更高的焊接速度
良好的力學(xué)性能
優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)效益
隨著汽車行業(yè)的輕量化需求
，車身結(jié)構(gòu)由空間框架向鋁復(fù)合車體方向發(fā)展。鋁車身將大量采用激光焊接工藝，因單激光焊對零件的裝配間隙精度要求高，需要嚴(yán)格的準(zhǔn)備零件，從而造成生產(chǎn)效率較低、成本增加的問題；采用激光電弧復(fù)合焊則可以很好的解決裝配間隙問題
